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头条 人民日报:这一年出行更温暖 物流更高效

来历:manbetx体育 宣布时刻:2019-12-29 22:09

  水滴筹法令之困本报记者/李甜/北京报导2019年的12月,关于水滴筹来说有点冷。因线下地推人员“扫楼式”劝募等问题,水滴筹再次被推上言论“风口”。

  全年公路水路范畴下降物流本钱约800亿元

  “下降物流本钱是交通运送供应侧变革的重要任务。估计到本年年底,全年公路水路范畴可量化办法可以下降物流本钱约800亿元。”会上,交通运送部新闻发言人、方针研究室主任吴春耕现场算了一笔“细账”——

  推动下降涉企收费,减轻企业担负。继续推动下降过路过桥费用,辅导各地全面推行高速公路差异化收费;优化执行鲜活农产品运送绿色通道和ETC非现金支付等一系列优惠方针。2019年,估计减免卡车通行费564亿元左右。一起,标准港口、班轮企业的收费行为,全年削减相关收费约34亿元。

  深化“放管服”变革,下降准则性本钱。推动执行一般卡车“三检合一”,推动路途卡车网上联网批阅审验,加速开展无车承运人,全年减轻企业担负约23亿元。

  进步运送功率,以增效促降本。加速推动多式联运型货运纽带、物流园区以及港站纽带集疏运体系困顿,推动城市绿色配送演示工程困顿,全年下降物流本钱约158亿元。

  调整运送结构、推动“公转铁”“公转水”也是下降物流本钱的一项要点行动。会上,交通运送部运送司副司长蔡联合介绍了最新进展:京津冀及周边地区建成了21条铁路专用线;在长三角滨海首要港口,大宗货品的铁路水路运送占比由2017年的75.6%增加到本年第三季度的84%;前三季度,70个多式联运演示项目共完结集装箱多式联运量382万标准箱,累计注册线路390余条,与公路运送比较,下降物流本钱约112亿元,削减能耗153万吨标准煤,削减碳排放397万吨。

  下一年9月底前,具有条件的城镇、建制村将悉数通客车

  让具有条件的城镇和建制村通硬化路、通客车的“两通”方针,是交通范畴脱贫攻坚的“硬任务”。到现在为止,全国一切具有条件的城镇和建制村悉数通了硬化路;具有条件的城镇、建制村的通客车率别离到达99.64%、99.45%。

  “到11月底,全国具有通客车条件可是没有注册的城镇有115个、建制村有3008个。”蔡联合表明,交通运送部将加强方针资金支撑,保证在2020年9月底前,让悉数具有条件的城镇、建制村通上客车,让农民大众“出家门、上车门、进城门”。

  会上,吴春耕还介绍了曩昔一年交通运送范畴完结的几件民生实事:275个地级城市完成交通一卡通互联互通,极大方便了大众出行;出台了《关于深化路途运送价格变革的定见》,6—14岁儿童可在乘坐远程大巴和乡村客运时享用半价优惠,优惠不再以身高为标准;出台《交通运送新业态用户资金管理办法(试行)》,规则同享单车等新业态企业原则上不再收取用户押金,保证了大众利益。

  吴春耕告知记者,下一年交通运送部还将推行9件民生实事:施行乡道及以上公路安全生命防护工程15万里、改进危桥3000座;推动交通一卡通全国通用和方便使用;新增100个“司机之家”;困顿改造高速公路和一般干线公路公共厕所等。

  本年ETC客户净增1.2亿,凶讯经过任何方法强制装置

  近段时刻,部分地区在推行发行ETC(电子不泊车收费体系)过程中呈现了强制装置、悬挂不恰当标语、占用车牌信息等不标准行为,引发了不少重视。

  对此,交通运送部公路局局长吴德金在会上作出清晰回应:“凶讯经过以任何方法强制或变相强制装置ETC,凶讯以任何方法对非ETC车辆通行高速公路或许处理涉车事务设置障碍。”“除ETC车道外,每个高速公路收费站都留有人工收费车道。咱们将结合收费站交通量及人工收费车辆占比改变,采纳多种方法保证人工车道快速通行。”

  吴德金一起也表明,推行ETC是撤销高速公路省界收费站的一项重要内容,有利于进步运送功率、下降物流本钱,特别从发达国家经验看,假如ETC装置率达不到必定份额,方便通行就无法完成,“本年以来,交通运送部会同相关部分辅导各地大力推动ETC发行作业。到12月23日,全国ETC客户累计到达1.97亿,比去年同期净增1.2亿,增加了157%;全国高速公路ETC均匀使用率超越71%,同比增加28个百分点,通行功率明显进步。”

  “现在ETC发行状况整体是好的、进展是快的。对近期发作的几起事例,交通运送部把握信息后,当即催促整改,有关当地部分也都榜首时刻采纳了办法。”吴春耕表明,下一步将一直坚持问题导向,改进作业、完善准则、提高服务,把功德办好办实,让大众更满足。

本文文章转载自新浪新闻

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